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是指原本属于舟山的货车，整车运输来到锡林郭勒盟，司机卸载货物后仍需返回到舟山，这种返程货车就属于回程车范畴，其实回程车拉货是有方向性决定的，并不是发货到哪都有返程货车，有货运市场行情决定的。
然而，受到交通、成本等因素制约，城市配送作为物流链条中的最后一公里，路程最短，成本却始终居高不下。而随着互联网+的深入运用，苏州企业也在最后一公里动起脑筋来。以前，城市配送车辆一天要跑三四趟，现在只要跑两趟，甚至一趟。苏汽物流副总经理梅炜表示，最后一公里是物流配送的最后一个环节，即门到门，按时按需送货上门。作为保证城市正常运转的动脉系统，城市配送在近年电商强大的购买流量下，窘境显露无遗。据他介绍，目前共同仓储管理和城市公共配送是缓解这一窘境的有效手段之一。